在江苏、安徽等长江沿线的一些地区，遍布着外资企业、民营大企业，他们出口货量大，其中许多是20-26吨/20GP的重吨货，普通船公司摇头嫌重不接。于是，传统上他们往往从上海港出口，但由于重吨只能单拖，远距离的集卡运到洋山港，劳民伤财还污染环境，造成海运价升高，不得已往往由国外客户FOB指定货代和船公司外运，造成整个物流成本的骤升！当然羊毛出在羊身上，FOB的物流成本最后还由发货人买单。在当今企业运营成本越来越高的背景下，究竟有没有办法降低物流开支？答案是肯定的
金陵公司通过几年的卧薪尝胆、开发研究，在长江沿线各口岸整合了多家国内龙头船公司，在就近出口口岸上船，用低价吸引各大出口企业，动员外国客户改FOB为CIF预付。一方面降低了昂贵的国内拖车费用，另一方面货物量大可申请到龙头船公司的优惠底价！
金陵公司已精心整合了多家国际国内龙头船公司、铁路巨头，与他们捆绑合作。正在捆绑合作的业务比如：公司与日本船公司开辟并试行了门到门准空运的3-4天中日快速全程物流详情；公司与欧亚铁路公司开辟并试行了比海运节省了三分之二的时间欧亚快速铁路班列详情！
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