目前，在江苏沿江各口岸，已有南京、江阴、张家港、太仓、南通港先后开启了台湾、釜山等直航航线，相对于从上海港出口，他们具有以下特点：
一、长江直航：
1、航程短；基隆最快可二天，台中三天，相比上海港要停靠高雄而言，返程快；而直航釜山基本上都在三天左右；
2、一次报关，但注意申领核销单后，必须在网上备案南京海关报关；
3、由于长江水运，从工厂装箱地到港口路程短，目前汽车集装箱公路运输控制超重严格，加上油涨价，对于重吨货和远离上海的各地市工厂，相比较从上海直航综合运费要节省300元-600元/20',500元-1000元/40'，这给各位出口企业降低的成本是可观的。
4、进港区灵活，门到门时间控制较为宽裕。例如周五上午十时开航出口台湾线，一般情况下周三门到门装箱，特殊情况下可事先告之我司，在周四上午门到门装箱，下午报关，周五开船。
5、第一次出口，海关要求严格，可能查验，注意单证准确、清楚、有效，以后会正常起来。另外如重量超过18吨/20',23吨/40',请在托单时注明提醒，以便船公司积载时注意。
二、上海直航：
1、选择船公司余地大，基本上每天都有可能开航出口，船期相对密集。
2、操作比较习惯。
3、到光阳、仁川、高雄、博多等偏港相对便利。
4、到釜山、日本、台湾大部分都有我们外运船，我们中外运金陵总公司是近洋订舱总代理，订舱方便。
三、长江直航受益的地区和吨位：
1、南京市周边地区
2、丹阳、金坛、常州、扬中、泰兴、靖江、无锡、江阴、张家港、常熟、太仓、南通、通州、海门。
3、18-25吨/20'、23-25吨/40'
四、部分直航时间介绍：
南京港： 釜山 每周四 全程3天
江阴港： 釜山 每周六 全程3天
江阴港： 日本门司、大阪、神户 每周四 全程6天
江阴港： 台湾 每周五 全程3天
张家港： 釜山 每周一/四 全程3天
附：长江沿线部分近洋船期：
张家港日本线： 每周五 全程7天
张家港韩国线： 每周一/四 光阳、仁川可中转
江阴港日本线： 门司、大阪、神户 每周四 全程6天
南京港日本线： 天天开航 全程7- 10天
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