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江苏长江口岸海运出口转驳的扬长避短

  发布日期:10年06月03日  |  来源:金陵公司  |  点击数:

  长江内支线作为上海港的出口补充,在分配资源节省成本,缓解主港压力方面有其独特的优越性,但也存在一些不足,只要我们发挥优势,避开短处,对于出口商和发货人来讲,会节省大量运费成本。
一.江苏口岸包括南京、镇江、扬州、南通、常州、江阴、张家港、常熟等港口,他们分布在长江沿岸,其两边苏南苏中地区靠近这些港口,从工厂到港口,短驳门-门相对汽运费用少,人民币内陆成本大大降低!
二.各支线船航次密集,报关和上船时间相对宽松。
三.由于交通运输部门打击汽运超载力度逐步加大,像地板焊丝,建材等超重货物,陆运风险和成本很高,走长江内支线是个不错的选择。
四.转运、转港速度相对慢。
五.因此,只要货物运输时间相对宽松,对于重吨货物可以尽量选择走江苏口岸支线船。

附:江苏口岸日本、台湾、东南亚船期表:

 

 

 

 

备注: 
    
1、江苏口岸包括常州、南京、镇江、扬州、南通、张家港、常熟 、江阴、芜湖等      
2、江苏口岸一程开船航班密集,可电询。按排最紧密的一程船期,对接上表的二程上海船期    
3、马尼拉挂南港和北港     
4、胡志明挂CAT LAI码头     
5、特种箱运费及附加费敬请电询     
6、危险品订舱前请提前确认     
7,请贵司在订舱时注明运价,以便我司结算     
8、东南亚、台湾航线THC为:RMB470/750,日本航线THC为:RMB470/760,RMB510/860RF/OT/FR/TK    
9、香港码头THC为HKD1570/2300;     
10、台湾航线收取EBS RMB1200/20'GP、RMB2400/40'GP(HC);     
11、东南亚航线收取EBS RMB600/20'GP、RMB1200/40'GP(HC);     
12、日本、台湾航线、韩国航线、东南亚航线以及香港航线冷冻箱加收RCS¥600/1200    
13、日本航线BAF、YAS、EBS为USD280/20'GP、USD545/40'GP(HC);     
14、马尼拉征收箱型不平衡附加费CIC:USD50/20’; USD100/40’菲律宾到付 

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