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长江口岸内支线海运出口近洋航线介绍

  发布日期:10年08月21日  |  来源:金陵公司  |  点击数:

 长江内支航线作为上海港的重要一翼,近年来得到迅速发展,在分配资源、节省成本、缓解主港压力等方面具有独特优势,特别受中央给予中西部大开发的战略决策影响,长江黄金水道的重要地位愈发显现出来,而长三角经济发展强劲态势,更为沿江各口岸海运出口近洋线的发展注入了强大动力。我司与国际著名海运船公司强强联手,已经打造了各口岸(尤其是芜湖以下各港口)海运出口近洋线的强势地位,得到了货主的广泛认同,成为各客户主要订舱单位之一。

 我司的近洋航线主要有以下优势:

一、我司是船公司的直接代理,可以沿长江口岸各个港口全面开展业务,舱位、空箱由船公司在各个港口统一调运,一元化的领导使工作效率更高,特别在舱位和集装箱短缺的情况下,尤为重要。

二、四川重庆至安徽上中游,我们主要依靠众多的支线船配载,报关与下游船公司无缝对接,主要由遍布各口岸的外运系统来完成,而江苏各主要口岸包括芜湖、南京、镇江、扬州、南通、常州、江阴、张家港、常熟、太仓等港口,密集分布在长江下游沿岸,其两边安徽部分、苏南苏中大部分地区靠近这些港口。从工厂到港口,短驳门到门相对汽运费用少,人民币内陆成本大大降低,使企业出口竞争力增强!

三、各支线船航次密集,报关和上船时间相对宽松,提箱装货时间短,冲港冲关几率少,相对上海港拥挤程度低,且由船公司统一出面与各海事局、码头、海关直接配合,统一调度,效率更高,给货主带来许多方便,节省了许多费用。

四、由于交通部门打击汽运超载力度逐步加大,像地板、焊丝、建材等超重货物,陆运风险和成本很高,几百公里双拖20X2,超重箱几乎不可能,而走长江内支航线,绝对是个不错的选择。此外,船公司已连续开通了釜山、日本和台湾的直达航线,从长江口岸到达上述各港口,速度反而更快。而近洋线航程短,收货人提货时间相对宽松,选择长江口岸各港口出口近洋线一定合算!

  我司是国际物流的知名企业,在国内首创“管家式”精确服务体系,用模块化、程序化服务客人,是“低碳外运”的倡导者与践行者,有此类业务的朋友可相互转告,到我司订舱。订舱热线:4006 246 768 1391509062,联系人:田裕民

 

附:长江下游各口岸日本、台湾、东南亚船期表和台湾釜山直航时间表:

 

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