编者按 江苏沿海开发上升为国家战略，一条陇海兰新线又将江苏沿海开发和河南、陕西、甘肃和新疆四个省（区）的发展紧紧拴在了一起。9月2日至11日，由新华日报报业集团牵头组织，沿陇海兰新线五省区党报联合采访团，对江苏沿海开发进行全方位采访报道。采访活动后，四家党报纷纷在显著版面，以系列报道、整版报道等形式，对江苏沿海开发进行了浓墨重彩的报道。据初步统计，截至目前，四省区党报见报稿件在4万字左右。本报今起推出“沿陇海兰新线四省区党报聚焦江苏沿海开发”系列报道，全面展示外省党报视角下的江苏沿海开发。
江苏沿海开发掀起了中国经济发展的巨大浪潮。这股巨浪中，一个名词被不断地重复：机遇。
机遇不仅属于江苏，沿陇海兰新线的新疆、甘肃、陕西、河南四省区迅速响应，以极大热情关注、对接江苏沿海开发。他们同样意识到，沿海开发这个伟大的战略，不仅成为江苏乘势而上、加快发展的新增长极，也为我国广袤的中西部地区提供了共同繁荣发展的历史机遇。
最近、最快、最佳！
打通陇海出海口
郑州到连云港640公里，到上海998公里，到青岛1050公里，连云港显然是离郑州最近的港口——《河南日报》；
连云港将成为陕西对外贸易的最快出海口——《陕西日报》；
无论是从运输距离来看，还是从运输时间来看，从连云港进出都是甘肃的最佳选择——《甘肃日报》。
最近、最快、最佳！江苏沿海开发上升国家战略，一夜之间，“连云港”在沿陇海兰新线各省区报纸版面上唱起了“主角”。9月10日河南日报A3版的头条新闻标题就是《连云港也是咱河南的港口！》，该报道算了笔细账，从连云港进出的河南产品主要有鄢陵、博爱出口韩国的胶合板，郑州出口日本的床垫等床上用品。与青岛港、上海港相比，从连云港出港每吨降低运费30—50元。
甘肃日报记者张鹤在报道中说，“由连云港、盐城港、南通港共同组成的这个形如喇叭口的港口群，将是距离甘肃最近、最方便、最快捷的出海口。”陕西日报则刊登了，《连云港将成为陕西对外贸易的最佳出海口》的报道，及时传递了江苏沿海开发“共谋发展，共创双赢”的理念。
“江苏沿海开发陇海行采访团”的每位记者都发现，1952年陇海铁路全面建成迄今，连云港作为东方桥头堡，在这条“经济动脉”上的活动从未如此频繁：先后与河南、陕西、甘肃、青海、新疆签订跨区域合作协议；与山西侯马等多个地区合资建设集装箱场站、办事处；在郑州、西安、成都等地开通集装箱班列，就地开展进出口货物转关、转检业务。
在甘肃日报《江苏沿海行采访札记》系列报道的“编者按”中，有这样一段文字：
连云港，既是陇海兰新经济轴线的起点，亦是终点。
作为起点，连云港是域外经济元素自海洋进入陇海腹地的肇始地。作为终点，它又是内陆腹地走向蔚蓝色大海的出口处。
今天，连云港将不仅担负起振兴苏北的“龙头”和江苏开放的新增长极的时代重任，并且确立了连接南北和沟通东西的重要经济枢纽的全新目标。
这不仅是新中国赋予的历史使命，也是陇海兰新经济带众多省区的共同期盼。
在国家战略推动下，陇海快速出海口真正“破壁”。
“一荣俱荣”，国家战略提升“腹地价值”
在江苏，采访团的“老记”们目睹了沿海开发的火热景象，回到各自省份，他们都在思考一个问题：江苏沿海开发上升为国家战略，这对于正在实施西部大开发国家战略的中西部地区意味着什么？
“中西部的价值在提升。”河南日报记者高长岭在报道中说，在这一轮机遇中，江苏把目光投向了内陆广阔的腹地，投向了陇海、兰新线沿线的省区。可以说，中西部地区的发展，将是江苏沿海地区的活力之源。
以连云港为例，目前从连云港口岸进出的货物中，有60%以上来自陇海兰新沿线各省区。连云港港跻身亿吨大港，来自中西部的腹地经济支撑功不可没。甘肃日报在《陇海出海大通道呼之欲出》一文中援引了连云港市委书记王建华的原话：兰州与连云港的发展是“一荣俱荣、一损俱损”的关系，兰州发展得快，连云港就发展得快。陇海经济带发展中谁也离不开谁。
通过10天的江苏之行，采访团成员们又深切地感受到，社会经济蓬勃发展的中西部给江苏带来巨大的经济流，江苏沿海开发又为中西部“腹地经济”的发展壮大，提供了历史性机遇。
新疆日报在《共享江苏沿海开发大“蛋糕”》的报道中这样论述：陇海兰新线各省区的发展势头很好，对外开放步伐不断加快，为江苏沿海开发提供了有力支撑。陇海兰新线各省区有着丰富的资源和发展潜力，而江苏在资金、人才、技术、产品等方面具有一定的优势，双方互补性强，有很好的合作需求。
“江苏沿海开发离我们并不遥远。”陕西日报记者王向华在报道中说，江苏沿海开发上升为国家战略，确实体现了国务院协调发展的良苦用心。借重、借力这项新的发展战略，必将给河南、给中西部地区带来新一轮发展良机。
拥抱大海，深水港、无水港强势互动
连云港市委书记王建华的一句“玩笑”，被河南日报记者“郑重”地写进了文章。
王建华在接受采访时介绍，连云港已经编制好了“拥抱大海”的发展规划：到2020年，连云港港口总吞吐量将达到3.1亿吨，到2030年，吞吐量达到4亿吨，中心城区人口达到200万人。当时，王建华开玩笑说：“我想这200万人中，将有100万人来自河南。”因为河南距离连云港最近。
“这并不是‘玩笑’，而是江苏和中西部省区优势互补、协同发展的现实图景”。河南日报记者高长岭说，国务院对连云港的定位就是“依托长三角，服务中西部，面向东北亚”，江苏沿海三市在规划和建设自身的城市发展时，都自觉地把目光投向幅员辽阔的中西部。
甘肃日报记者张鹤欣喜地在报道里写道：连云港正在谋划临港建设“东中西互动示范区”，希望把这里建设成为内地政府和企业出海的重要基地。在此之前，他们已经和陇海沿线地区展开合作，在兰州、郑州、西安、洛阳等地，建设“无水港口”和“无水码头”，企业在这里报关后一站出关……
采访团成员们都有一个强烈的感受，借助江苏沿海开发这一契机，江苏和中西部省区必定能在更宽的领域、更高的起点上开展合作，共享发展机遇。
随着江苏沿海开发战略的推进，自东向西，全国“一盘棋”正在实现点与点的对接、线与线的相连，中国经济机体的脉络进一步疏通。拥抱大海，我们共赢！ |
