法国海运咨询公司AXS-Alphaliner顾问Tan Hua Joo日前在美国长滩出席泛太平洋海事会议时表示，以最乐观的态度估算，集箱船运力过剩情况或可在15个月后结束，远远早于原先预期。
班轮公司在过去一年曾采取各种措施，减少本身船队运力规模，有关行动现时已渐见成效，业界对市场看法亦未如去年般悲观。Alphaliner去年初曾估计，现时全球闲置集箱船运力将高达250万标箱，但实际上却只有约140万标箱，反映总运力增幅低于预期，部分新船亦重新调入航线营运当中。
Tan表示，推迟新船交付和低速航行是调控整体运力水平的主要措施，集箱船市场运力供求可望在15个月后恢复平衡。
他指出，自08年9月起，最少27艘新集箱船的交付日期被推迟2年以上，另有116艘船舶延迟12至23个月交付，137艘船舶延付6至11个月，总计超过50%订单的新船已被推迟交付。
全球闲置集箱船运力在去年底曾超过150万标箱，其后一直在减少。部分业界人士预期，低速航行和超低速航行措施今年能吸收约120万标箱的运力，加上船东拆解旧船和推迟新船交付，闲置集箱船比例可维持在10%以下，并且进一步下跌。
另外，尽管集箱船运力在明年中前仍会过剩，Tan提醒美国付货人不应预期航线运力足以应付所有需要，因为班轮公司不会在运费过低的情况下加密船期。他又警告，现时闲置的运力可能会在2012年的淡季重现市场。 |
