国际海事组织（IMO）本周将在伦敦举行海洋环境保护委员会（MEPC）全体会议，超过70多个成员国的代表出席大会，将就全球海运业二氧化碳排放和削减方案进行广泛讨论，并作出决定。
非盈利气候变化集团下设的碳作战室行动处处长博伊德表示，联合国气候变化会议去年12月在哥本哈根举行的全球气候会议收效甚微，其中航海与航空并没有被纳入规管。该会议缺乏对特定方向的缔约，意味着航运业还是有机会向前推进，并显示带领者的角色。
MEPC今次会议，将考虑一项由日本、挪威和美国三方提交的技术与操作措施，船舶减少排放二氧化碳的提案，其中包括能源效率指标，以确保新船设计的环保和节能最佳做法，这些做法对现有船舶亦有好处。
博伊德还告诉记者，制定出强制性的能源效率指标，是至关重要的节约燃料和减少二氧化碳排放措施。他指出，若该案获得大多数成员代表通过，将会提交今年10月MEPC举行的另一次会议最后通过，之后需要16个月时间才生效。2012年初似乎是最合适时间。在任何时候，MEPC议决方案时，若有三分之一的国家反对，方案便不能生效。一些环保团体曾经批评，IMO对减排碳特别是市场的使用进展缓慢，MEPC在去年7月曾表示将会发表一份“可能是有能力”的报告书，并希望在2011年取得进展。
SEAaT行业集团秘书长艾特肯表示，排放权交易方案是减排碳最好的方案，但需要时间进行。国际海事组织女发言人表示，现在是各成员国共同推动这一进程的时候，“有必要把事情做好，而不是太匆忙去做。”她说。
据悉，代表全球海贸业75%成员的希利夫表示，IMO是体现其成员团的意见，以特定速度来讨论，对IMO是不正确的。但一旦IMO提供数据和时机成熟，各成员国应达成一个共识。 |
