上周，中国出口集装箱运输市场行情止跌企稳。3月26日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1120.12点，较前周基本持平；新版上海出口集装箱运价指数为1327.93点，较前周下跌1.0%。
欧洲、地中海航线，业内人士预计月底会有一波出货小高峰。从船公司的平均船舶装载率达到了九成以上的水平，而且在个别航次上出现了爆舱的情况来看也证实了小高峰的到来。随着货量的增长，欧地航线的运价跌幅较前周收窄。3月26日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲、地中海航线运价指数分别为1854.54点和1943.28点；上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价分别为1956美元/TEU和1885美元/TEU，分别较上周小幅下跌53美元/TEU和42美元/TEU。根据市场反映4月欧洲航线会有一部分运力进一步的释放。
北美航线，上周货量较前周进一步的回升，但船公司的船舶装载率情况却不尽相同，有部分装载较好的船公司爆舱、满舱出运；但同时也有船公司装载不足。3月26日，上海航运交易所发布的中国出口至美西、美东航线运价指数分别为957.59点和1151.07点；上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为2028美元/FEU和3064美元/FEU，较前周分别下跌了15美元/FEU和19美元/
FEU。北美航线新一年度服务合约谈判进入关键时刻，泛太平洋稳定协议组织成员(TSA)积极争取付货人同意将年度合约运费每大柜上调800至1000美元。船公司为了达成这一目标，现在依然努力严格控制运力投放。
台湾航线，4月1日起船公司将线紧急燃油附加费（EBS）调涨至1200RMB/TEU，基本海运费则出现了涨跌互现的情况。3月26日，上海航运交易所发布的上海出口至台湾基本港市场运价为262美元/TEU较上周上涨37美元/TEU。
日本航线，上海港日本航线船舶平均舱位利用率约70%，市场运价总体平稳。3月26日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为737.66点，较上周上涨1.8%。 |
