据Alphaliner最近发表的新闻周刊介绍，在2010年一季度交付的新集装箱船达到70艘，30.7万标箱后，2010年二季度新集装箱船交付将飙升至43万标箱。
该数据远远高于去年下半年的新集装箱船交付量，去年下半年每季度平均交付的集装箱船只有22.8万标箱。在扣除了预计报废和退出运营的集装箱船后，预计2010年交付的集装箱船将使全球集装箱船队拥有的集装箱船增加9.6%。
据了解，仅4月份，预计交付的集装箱船将达到15万标箱，为自2008年中期以来的单月最大交付量。4月份总共有16艘5000标箱以上的集装箱船已经分配了运营任务。其中包括2艘14,000标箱集装箱船本月将加入地中海航运公司。
新集装箱船交付增加的原因是全球需求增加和夏季运输旺季开始了。此外，由于燃油价格仍然保持在450美元/吨以上的价格，超低速航行将继续吸收大量运力。二季度对集装箱船的需求增加主要是新开辟了几条航线，吸收了新的集装箱船和闲置集装箱船。此外，还有许多集装箱船推迟交付。
据Alphaliner预测，2010年集装箱贸易运价上扬将比预计的力度更大，将在2009年全球集装箱贸易收缩10%的基础上增加10%，也有可能超过10%。
该增长预测是与世界贸易组织上个月发表的最新预测，预计2010年世界贸易将反弹9.5%挂钩的。由于世界经济从低迷中崛起，就贸易量而言，发达国家的出口将增长7.5%，而发展中国家的出口将增长11%左右。 |
