本报讯 日前，大连船舶重工集团有限公司捷报频传：6月15日，公司为招商局能源运输股份有限公司建造的18万吨级17号散货船顺利下水；3天后，又1艘为德国雅克布公司建造的7.6万吨级22号船交工起航……大船集团在造船、海工、重工、海洋工程改装和船舶修理等多个产业扬帆竞发，站在中国造船业的前列。据了解，今年前5个月，公司工业总产值同比增长18.6%。
面对国际造船市场的不景气，大船集团早在多年前就及时转舵、调整航向，布局多个产业，培养新的经济增长点。大船集团加快产品结构调整的步伐，年初以来就新承接4艘、总吨位48.2万吨的10000TEU集装箱船，且均为出口船，这标志着大船集团正式迈入万箱级超大型集装箱船建造企业行列。同时，大船集团加强技术创新，现已研发出无污染、低排放的大型天然气运输船、钻井船，今年上半年共交付20艘船舶。
作为国内造船业最早进入海工市场的企业，大船集团根据国际形势及石油市场的变化，加大了海上钻井平台的研发和经营力度，国内首座拥有自主知识产权的自升式钻井平台已成功推向市场，海洋石油生活支持平台和钻井船市场的开发取得突破，年初以来累计承接6座钻井平台/船的订单。
大船集团在修船和拆船业也取得一定的成绩。投资总额20亿元的长兴岛修船基地建设已接近尾声，建成后将成为中国北方乃至亚太地区海洋工程改装、船舶升级改装和大型特种船舶维修的重要基地，现已中标中海油FPSO113海洋工程改装项目。今年5月，由集团投资的绿色拆船基地在长兴岛举行了工程建设开工奠基仪式。这两个项目建成投产后，大船集团将成为能够提供从设计、开发、维修与改装，直至最后拆解的全寿命周期服务的船舶企业集团。
