| [案由] 1989年5月16日2100时许，江苏省海安县航运公司所属“海安6号”船队与“汉港拖401”船队在长江下游相撞，双方事故经济损失计51623.65元。 [案情] 1989年5月16日1600时许，江苏省海安县航运公司所属“海安6号”船队(拖船功率88.2千瓦，一列式吊拖10艘驳船)，载石子共计582吨，由江苏省江阴观山开往海安县。当航行至长江新港航段时，船队离开航路，沿北岸较近下驶，当日2100时许，当班驾驶员突然发现前方江面有一片黑影，点有号灯。“海安6号”船队打算从锚泊船队右舷通过，但见该船队与岸边距离狭窄，临时改变从对方左舷通过。由于两船队距离接近，紧急转向困难，加上落潮水流作用，造成“海安6号”船队中部所拖驳船横压锚泊船头，并随同停泊船队走锚下淌。“海安6号”船队中一艘水泥驳船当即沉没，一名船员落水死亡。 被撞船队为武汉港务局轮驳公司所属“汉港拖401”船队(一拖五驳)。1989年5月16日，“汉港拖401”拖驳载煤2300吨在张皇港锚泊。碰撞发生时，“汉港拖401”在张皇港作业，余下四艘驳船留在张皇港上游水域近岸边抛锚停泊，夜间有显示锚泊灯号。该碰撞事故造成锚泊船队左首一艘铁驳水线下船壳破裂，一只锚及锚链丢失。双方经济损失计51623.65元。 [双方争议] “海安6号”船队认为：我船队下水航行至长江下游张皇港上约2公里处与“汉港拖401”船队发生碰撞，要求“汉港拖401”船队赔偿部分经济损失。 “汉港拖401”船队认为：我船队锚泊位置正确。“海安6号”船队顺潮下水，离开航路，靠近左岸行驶，违反航行规定，故我船队不承担此次碰撞事故的责任。 [法院认定] 此案经法院审理认定：“海安6号”船队在航行中偏离航路，忽视瞭望，驾驶操纵和避让措施失误，因而造成碰撞事故，应承担全部责任。汉港拖401轮船队没有违章停泊，故不承担责任。 [处理结果] 在此案中，由于“海安6号”船队不坚持诉讼请求，在此前提下，“汉港拖401”船队体谅“海安6号”船队事故损失严重，同意给予适当经济补偿。 在法院主持下，双方自愿协商，达成协议如下： 1．“汉港拖401”船队补偿“海安6号”船队事故损失1500元。 2．本案受理费320元，由“海安6号”船队全部承担。 |
