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广东电煤以海运为主 船公司抽调外贸船保运输

  发布日期:10年01月14日  |  来源:每日经济新闻  |  点击数:

  天气预报称,从1月13日起,南方大范围的雨雪天气过程将宣告结束,而冷空气还将继续滋扰中东部地区。就是这近半个月以来的低温雨雪天气,造成全国各地煤炭库存急剧下降。

  据国家电网的统计显示,截至1月6日,华北、东北、中南等各省市的全国直供电厂煤炭库存量仅8天左右,处于预警库存状态,部分电厂甚至只有1-2天的电煤库存量。铁道部从10日起,拉开为期20天的电煤集中抢运,预计抢运期间全国铁路日装电煤4.5万车,较此前增加7000车。

  与内地省份不同,除了少量依靠铁路公路调入电煤外,广东的电煤主要以海洋运输为主。《每日经济新闻》12日从广东海事部门获悉,该部门已经启动了对电煤船舶实施优先通行、优先靠泊等措施,以保障畅通。

  据了解,这半个月以来,作为华南最大电煤运输中转港之一的广州新沙港,每天大约有五至六艘大型重载电煤运输船舶进港,载煤量约为25万吨至30万吨。而新沙港每年煤炭进出港量达到近4000万吨。

  广东最大发电企业粤电集团有关人士透露,“粤电集团的电煤八成都是通过海上运过来的,因此大雪等恶劣天气,对广东的电煤运输影响不大。”从去年四季度开始,公司加大了电煤的采购和储存。据了解,广东电厂目前的存煤天数均在警戒线以上,可保证10天以上。

  不过,持续多日的寒潮,对南方地区的煤炭库存也造成了一定的压力。南方电网表示由于气温降低、来水偏枯,导致一部分水电供应下降,电煤供应仍需高度关注。

  为了加紧海运电煤对广东电煤库存的补充,中国远洋所属沿海运输船队--深圳远洋已经做好了抽调外贸方便旗船执行沿海电煤运输的预案,随时准备支援国内电煤运输。

  据了解,深圳远洋自有沿海船舶以及下属合营合资公司船舶,共计25艘船舶121.5万载重吨,将全部投入到沿海电煤运输中。据其统计,自2009年11月以来,深圳远洋已完成电煤运输74个航次,运输电煤321万吨。

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