对于从事进出口业务及相关行业的工作人员来说，2007年的6、7月是疯狂的，而出口企业、货代、船公司、车队、海关就是疯狂的主角。为何会出现如此亢奋的局面呢?一切都源于7月1日以后的退税调整政策----大部分的产品退税税率被下调甚至取消。为了减少损失，各出口单位都拼命赶在6月底将货物报关出运，在这个夏季掀起了一股集装箱出运的热浪。为了应对这前所未有的出口拥挤，金陵外运本着“提前”，“预案”的原则,在6月5日就召开了全体职工“诸葛亮”会议，研究制定了一系列紧急预警措施，使各个外贸出口企业的出口计划顺利进行。
然而，一个高难度的出口任务还是被金陵外运撞到了。最负盛名的世界500强前80位、世界建材行业的龙头老大企业，在接到出口退税要调低8%的消息后，当即召开董事会，并在会上研究决定请求金陵外运把原计划7月份出口的40’X15重货集装箱改为在7月1日之前报关出口。如果这个想法能够得到实现，就可以为工厂挽回60万人民币的退税损失。会后，其有关方面人员随即拨通了金陵公司的电话。
这可难坏了金陵外运，当时各个航线全部飘红爆舱，月底的舱位早在中旬就被抢订一空。为此金陵外运动足了脑筋，在目前这样的一个大环境下，根据企业提供的信息和金陵外运的经验，唯一的办法就是将货物送进上海物流保税仓库，等舱位落实好以后，再设法安排从保税仓库中将货提出，由海关监装上船。
说实话,这个方案能想到已不容易,实施起来就更难了。因为直到25日中午有关手册还在苏州海关，25日下午所有出口报关资料才有可能准备齐全，而几百吨的货物25日才生产好,要赶上港区通道“心肌梗塞”前，进保税库和顺利报关完毕，其难度可想而知。金陵外运随即启动紧急预案，调集保税物流的所有操作程序和执行文件，在商务主管蒋杰先生的组织下，利用周末反复讨论和论证，制定了多种树枝图式的备用预案,再打印成册，有关人员人手一份。为了保障25日能从苏州海关取出正在报关的手册,金陵外运派出了从海军退伍素有强执行力的业务骨干施云慧先生，在周日就到达苏州督战。果然，苏州海关方面并不顺利。施云慧先生调动一切资源，确保周一25日下午拿到了至关重要的手册，并立即驱车前往上海保税库，协助报关员报关。于此同时出口企业调动了几十辆大型货车，连夜赶往保税物流园区排队占位置。为了确保此项工作万无一失，金陵外运总经理田裕民先生亲自到现场指挥，疏通各方面关系。在大家的通力合作下，各种有利资源得到充分整合，26号的报关按预定计划圆满成功，几百吨出口货物安全保税在物流园区。在接下来的几天内,全国各大媒体和电视都报道了各个港区因“心肌梗塞“而濒临瘫痪的消息。
大家都知道，“进去难,出来更难”。因为七月份后大量货物还堆积在港口仓库和工厂，出口退税造成的拥挤并未减退，只是拥挤重心从港区、码头转移到了保税区。由于频频爆舱，各大船公司纷纷不停地提升运价，一个舱位在网上拍卖比市场价高出几百美金----然而此时，运价已经不是决定出运的首位因素了，有舱位才是胜利！这样的情况下，十几只40尺重箱如何出口呢？信用证对于出口日期已经作了限定，并且还要求15天免用箱，一个提单同时有四个收货人……..一个条款不符合，轻则赔款，重则退货。这是上海滩到现在几乎未碰到的难题。更要命的是，千方百计从船公司订到舱后，货物在保税库要用十几辆海关监管车，一次性贴上海关封条送上船，然后赶上周二的船期----这真是难上加难呀！
在总公司的全力支援下，金陵外运把计划制订到以小时计，并由总经理田裕民先生亲自出面,请出上海最大的集装箱车队调用海关监管车，利用星期天的一点运输空隙，开往保税库，并由金陵外运惯于打硬仗的客服主管高杰先生日夜在车队和保税库现场协调，终于在上船的最后时刻，所有集装箱全部被贴上海关封条顺利登船。第二天凌晨五点高杰先生回到，光荣地完成了任务。
这是一次史无前例的功坚战，这是一个斗智斗勇的技术举措，这是一项实现“优质服务基础,在于使每个人在第一次就把事情做对做好“企业精神的辉煌战例…….事后，该跨国公司物流总监把金陵外运的老总请到公司，称赞道：“金陵外运真是名不虚传.真是与众不同的外运企业,我们相信你们,我们会把更多的业务委托给你们,我们还会介绍更多的国外同仁与您们合作!” |
