1973年特种业务客船舱室要求议定书
本议定书各缔约国政府；
鉴于是《1960年国际海上人命安全公约》和《1971年特种业务客船协定》的
缔约国政府；
考虑到所述公约第Ⅱ章和第Ⅲ章的要求，对在其本国登记的，并从事特种业
务例如朝圣业务载运大量无铺位旅客的客船而言，可予以变更；
认识到制订关于特种业务客船舱室要求的通用规则，以补充《1971年特种
业务客船协定》的需要；
经协议如下：?
第Ⅰ条 议定书的一船义务
本议定书的各缔约国政府应使本议定的规定和构成本议定书整体部分的所附
规则的规定付诸实施。在提到本议定书的同时也就包括附则在内。
第Ⅱ条 适用范围
适用本议定书的船舶是从事特种业务且在一些国家登记的客船，这些国家的
政府是《1960年国际海上人命安全公约》（以下简称1960年公约）的缔约国政府
和《1971年特各种业务客船协定》（以下简称1971年协定）与本议定书的缔约方
；和1960年公约、1971年协定和本议定书根据其有关条文扩大适用的领土内登记
的船舶。
第Ⅲ条 情报的送交
本议定书各缔约国政府承担义务向政府间海事协商组织（以下简称“本组织
”）通知和交存：
（a）业经公布的、有关本议定书范围内各种事项的法律、法令、命令、规
章和其它文件的文本；
（b）足够份数的、根据本议定书规定签发的证书样本，以便周知本议定书
兹证明此船业经检验，上述舱室符合《1973年特种业务客船舱室要求议定书
》的有关要求，所示特种业务乘客定额是适当的。
本证书有效期限至19____年____月____日止
19____年____月____日发于____________
（发证日期） （发证地点）
____________________
（签发证书人签字）
及/或
（签发当局盖章）
若是签字，应加注下列字句：
签名人声明，本人经上述政府正式授权签发本证书。_______________
（签名）
注：除《1971年特种业务客船协定》生效的年份内安放龙骨或处于相应阶段
的应填明实际日期外，其它只填年份即可。就船舶改建而言，按照《1971年特种
业务客船协定》第2条第（14）款规定，注明开工改建的日期。
第6条 证书的张贴
根据本规则签发的证书或其副本应张贴于船上显明易见的地方。
第7条 证书的接受
本议定书的一缔约国政府授权签发的特种业务客船舱室证书应为本议定书的
其他缔约国政府所承认。该政府应承认这种证书与本国政府签发的证书同样有效
。
第8条 权利
除船舶持有有效的特种业务客船舱室证书外，任何船舶不得要求本规则所赋
予的各项权利。
第Ⅱ章 舱室要求
第9条 不适合于搭载旅客的处所
（1）下列处所不得搭载特种业务旅客：
（a）低于直接位于最深分舱载重线以下甲板的任何甲板上；
（b）在二层甲板间的任何地点，其甲板下的净高度小于1.9m（6ft 3in）的；
（c）按照1960年公约第Ⅱ章第9条规定的防撞舱壁的前面和其向上延伸部分；
（d）自首垂线起1／10船长内的下层中间甲板上；
（e）未经主管机关认为满意覆盖的任何露天甲板上。
（2）在气候不良季节里，露天甲板上的处所不得用作特种业务旅客的居住处
所来进行丈量，但这些处所根据第11条或第13条要求用作散步面积可予丈量的除
外。
第10条 乘客定额
任何航次搭载特种业务旅客的数字不得超过任何不列情况：
（1）根据1971年特种业务客船协定对任一航次准予搭载的数字；
（2）任何在72小时或以上的航次有铺位的数字按照第13条的规定；
（3）任何少于72小时的航次，下述合计数：
（a）按照第13条（2）款的要求确定设有铺位（如有）的旅客数；和
（b）在不设铺位的居住舱室内，按照第11条计算准予搭载的旅客数；
（4）任何在24小时或以上的航次其旅客数按照相应的第11条（4）款或第13
条（3）款计算；
（5）任一航次的旅客数，其散步甲板面积按照相应的第11条或第13条的规
定。
第11条 不设铺位和舱室
（1）以本第（3）和（4）款和第9条以及第12条为依据，对于特种业务旅客
不设铺位的舱室，经考虑这些舱室位置、航行时间和气候良好与不良季节的影响
，应根据本规则附录的比例丈量。
（2）此外，对上层中间甲板和下层中间甲板上的第一旅客，应提供不少于0
.37m∧<2>（4ft∧<2>）的露天甲板散步面积。这些散步面积应明显地标志“特种
业务旅客专用散步面积”。
（3）如果甲板间或其他封闭舱室的出路是通过另一旅客舱室的，则前一舱
应按本规则附录Ⅰ对下层中间甲板舱室的比例丈量。
（4）根据本规定准许搭载的特种业务旅客数字决不应这样，即当航行时间
在24小时或以上时，在任何舱室的旅客数字超过了以m∧<3>（ft∧<3>）计算的
舱室总容积除以3.06m∧<3>（108ft∧<3>）的商数。?
第12条 应予减除和标志的面积
（1）按照第11条计算可居住在不设铺位的任一舱室内的旅客数字时，应作如
下减除：
（a）舱室总面积5％的一个总减除数，供容纳随身行李之用；
（b）从入口处到任何梯道或便梯道、洗脸处、盥洗室或简易厕所或从任何
水龙头或消火栓起，一个间隔为0.75m（2ft 6in）的面积；
（c）操作救生艇、救生筏和救生浮具所需的面积。但这些面积可包括在散步
面积的计算中；
（d）任何舱口的面积；
（e）主管机关认为不适合于特种业务旅客居住的任何面积。
（2）在本条第（1）款第（b）、（c）、（d）和（e）项中所述的面积应用
0.08m（3 in）宽的白线予以刻划。
第13条 设有铺位的舱室
（1）航行时间在一般情况下将持续72小时或更多的每艘船舶上，每个特种业
务旅客必须有一铺位。
（2）设有特种业务旅客所用铺位的每艘船舶应符合下列规定：
（a）每一铺位的尺寸应不小于1.90m（6ft 3in）长和0.70m（2ft 3in）宽；
（b）每一铺位需有直接出入的通种，而通路应布置成能随时通往脱险的通道
；
（c）这些通路的宽度不应小于0.70m（2ft 3in）；
（d）铺位可以设置成单层或双层的，在双层的情况下应符合下列要求：
（i）甲板与下层铺低的距离不得小于0.45m（1ft 6in）；
（ii）下层铺底与上层铺底的距离不得小于0.90m（3in）；
（iii）上层铺底与任何头顶障碍物（如甲板横梁或纵桁）下面的距离不得
小于0.90m（3ft）；以及
（iv）应设有上下上层铺的适当设备；
（e）铺位设有挡板或栏杆，如两个铺位并排靠着，应有适当的分隔；
（f）铺位及其属件应为金属制成，并应为主管机关认可的型式；
（g）除舱口的开口为围壁式的，或具有其他经主管机关认可的类似保护外，
不得在这些开口的0.90m（3ft）范围内设置铺位；
（h）不得在船侧肋骨、护条、衬板表面的0.60m（2ft）范围内设置铺位；
（i）不得在任何梯道或便梯道、洗脸处、盥洗室或公共厕所的入口处或任何
水龙头或消火栓的0.75m（2ft 6in）范围内设置铺位；
（j）主管机关认为不适合于特种业务旅客起居的任何处所，或该处所的任何
部分，不得设置铺位。
（3）根据本条准许搭载的特种的业务旅客数字决不应这样，即在任何舱室的
旅客数超过了以立方米（立方英尺）计算的舱室总容积除以3.06m∧<3>（108ft∧
<3>）的商数。
（4）对上层中间甲板和下层中间甲板上的每一旅客，应提供不少于0.37m∧<
2>（4ft∧<2>）的露天甲板散步面积。在这些散步面积应明显地标志“特种业务
旅客专用散步面积”。
第14条 舱室的标志
任何用于特种业务旅客的居住舱室，应在该舱室的入口处或附近明显地标志
该舱室的乘客定额。
第15条 梯道的宽度
（1）除本条的其它规定外，作为露天甲板下供特种业务旅客居住或使用的任
何舱室的出口，且如1960年公约第Ⅱ章第68条所述，从该处所出来形成随时可用
的脱险通道一部分的梯道和便梯道，其合计宽度应相当于该舱室每5个旅客不小于
0.05m（2in）。
（2）如这些舱室是一个位于另一个之上的，自上一层甲板牙向上面的梯道和
便梯道的合计宽度应相当于该两个舱室总人数每5个旅客不小于0.05m（2in）。
（3）如这些舱室位于同一甲板上，在舱室之间并有通路，为了计算自该甲板
引向上面的梯道或便梯道的最小合计宽度，这些在同一甲板上的舱室应看作一个
舱室。
（4）本条所指的任何梯道或便梯道的宽度决不应小于0.75m（2ft 6in）；在
宽度大于1.5m（5ft）时，梯道和便梯道应设置经主管机关同意的一个中间栏杆或
若干个栏杆。
（5）便梯道和梯道应有效地分布以免拥挤。
（6）就本条来说，相应于一个居住舱室的旅客数字应该是第11条或第13条（
视情况而定）准许的旅客数字，至于相应于任何其它舱室的数字应该是该舱室所
能容纳的数字。
第16条 照明
为特种业务旅客居住或使用的一切处所，包括走廊、梯道和便梯道在内，应
设有白天和晚上都能充分照明的装置。如果可行，应设有自然采光的装置。
第17条 通风
（1）每一船舶应设有围壁式机械通风系统，能足以向规定为特种业务旅客居
住或使用的封闭舱室的所有部分提供新鲜空气，至少每小时能更换10次。或者可
设置经主管同意的围壁式空气调节系统。
（2）本条第（1）款要求的通风或空调系统应能有效地与任何医院的通风隔
开。
第18条 天篷
每一船舶应设有认可的抗御不良气候的天篷：
（a）且于特种业务旅客用的露天甲板部分；和
（b）主管机关认为必要的地方，如直接位于特种业务旅客居住或使用的舱室
之上的露天甲板和室顶部分。
第19条 食物的烹调
不准许特种业务旅客在船上烹调食物。
第20条 防止事故
开启的舱口应作有效的保护，其高度不少于0.90m（3ft），如只是为了通风
而开启，亦应用网格适当保护。
第21条 旅客舱室的阻塞
规定为特种业务旅客居住或使用的舱室包括散步面积在内应与货物隔开。
第Ⅲ章 现有船舶
第22条 对第Ⅱ章的放宽
就现有船舶来说，主管机关对本规则第Ⅱ章的各项要求可准许作下列度宽：
（1）第9条（1）款（b）项和第15条只适用于主管机关认为合理和可行的程
度。
（2）第11条的应用，在气候良好的季节，航行时间在24小时及以上但不超
过48小时的航次可以例外，位于下层中间甲板以外的特种业务旅客舱室的每人
面积要求可减少到0.90m∧<2>（10ft∧<2>），下层中间甲板可减少到1.12m∧<2
>（12ft∧<2>）。
（3）第13条的应用应以下列规定为条件：
（a）对于船舶事先将其线申报主管机关，同时在中途港又有大量旅客上下
的航次，主管机关经考虑业务的性质，可将本条第（1）款的要求放宽到它认为
合理的程度。
（b）在船舶已经设有铺位的情况下，如按照主管机关的看法：
（i）根据搭载特种业务旅客的特征，在减少铺位尺寸后不致造成旅客的不舒
适；以及
（ii）由于减少铺位尺寸所获得的这种额外可用处所，可用来改进特种业务
旅客的安全和舒适，而不是用来增加旅客的人数，虽然这些处所按照第13条是准
予搭载旅客的。
则可设置不小于1.8m（6ft）长和0.70m（2ft 3in）宽的铺位。
（c）第13条第（2）款（a）（i）、（ii）和（iii）规定的距离可以分别减
少不大于0.15m（6in），但是这些距离的合计不得小于1.90m（6ft 3in）。
（4）第17条不适用于在该条所指的舱室内设有自然通风系统，但这种系统应
能充分保持良好的空气，并在船舶通常遇到的各种气候和天气下保证空气充分流通
，特别是至少符合下列要求：
（a）除舷窗、门、梯道、天窗或任何其它不单纯为通风而设的孔口外，为这
种舱室所用的通风入口合计面积应不小于：
（i）对于上层中间甲板舱室，该舱室的每旅客为0.032m∧<2>（5in∧<2>）；
（ii）对于下层中间甲板处所，该舱室的每一旅客为0.048m∧<2>（7.5in∧
<2>）；
而用于这种舱室的出口合计面积应不小于上述比例；
（b）除开放的自然通风舱室外，每一中间甲板舱室设置的风扇，其直径应按
该舱室每25个旅客不小于0.60m（2ft）计算，但根据主管机关的意见，可使用较
小直径的风扇，而变动风扇的数字，使互相达到同等的空气流通程度。
（c）就本款来说，相应于起居舱室的旅客数字应为第11条或第13条（视情况
而定）准许的旅客数字，至于相应于任何其它舱室的数字应为该舱室所能容纳的
数字。
第Ⅳ章 国际卫生条例
第23条 适用范围
适用本规则的船舶，应符合《国际卫生条例（1969年）》，并注意到该卫生
条例中关于航行的环境和性质的含义。
1973年特种业务客船（舱室要求）规则
附录
第一旅客所占最小面积表
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位 置 │ 航行时间│每旅客所占最小面积
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露天甲板 │24小时以下 │0.74m∧<2>（8ft∧<2>）
（只适用于 ├──────┼────────────
气候良好季节）│24小时及以上│1.12m∧<2>（12ft∧<2>）
│但72小时及以│
│下 │
───────┼──────┼────────────
│24小时以下 │0.74m∧<2>（8ft∧<2>）
上甲板 ├──────┼────────────
│24小时及以上│
│但72小时以下│1.12m∧<2>（12ft∧<2>）
───────┼──────┼────────────
上 层 │24小时以下 │0.88m∧<2>（9.5ft∧<2>）
中间甲板 ├──────┼────────────
│24小时及以上│
│但72小时以下│1.12m∧<2>（12ft∧<2>）
───────┼──────┼────────────
下 层 │24小时以下 │0.88m∧<2>（9.5ft∧<2>）
中间甲板 ├──────┼────────────
│24小时及以上│
│但72小时以下│1.40m∧<2>（15ft∧<2>）
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