尊敬的外贸朋友：您好！
在业务操作中，常会遇到信用证提单审核的头疼问题。有些外贸朋友，特别是一些新朋友，往往认为货代是把关信用证的，把希望和依靠，甚至把一些责任也交给了货代。由此引起了不必要的麻烦和误会。其实这里面的因素和学问很多。这里作一些提醒和探讨：
一、由于信用证名目繁多，各银行甚至审单员不同，其审查结果也不同，加之船公司和货代对条款理解程度不同，船公司出于保护自己有一些限定，以及审核环节多等因素，而信用证的信任基础在银行，最终单证审核通过也在银行，所以在碰到信用证单证时，一定要注意依靠银行的帮助和确认。
二、在与银行的沟通与合作上，一定要寻找合适的距离近（最好本市）的，信誉好的，能力强的银行。如中国银行。在与银行合作中，作为受益人的货主，在信用证开出之前一定要让银行对即将开出的条款逐条审核。如果信用证已经开出，但内容繁杂，前后表达不清楚，藏有“软条款”，开船限期和信用证交单时间离出货时间太近且银行远离本地，那就要引起高度重视，必要时据理力争，要求改证和改银行。在和银行业务员合作时，要依靠他们的专业知识把关，规避掉很多无理条款，从而最大程度规避可能出现的风险。
三、当外贸朋友确定货已好，和信用证要求吻合时，务请你尽早把信用证副本复印一份给我们参考、把关。根据信用证的要求寻找合适的船公司，并能确认，才能开始工作和订舱。最好请银行逐个列出信用证的要点给我司。以便双保险。
四、一般说来，开船期限，往往是信用证焦点之一。近洋货一般不拟使用信用证，货生产赶不上装船期限，会出现提单日期到签。一是尽可能要求改证放宽期限：二是寻找能够签此提单的船公司：其次要了解提单要求。如需要出什么式样提单，船令要求、船公司证明、保险条款、有无特殊要求、免租期要求、是否有多个收货人的问题。节日长假前后期间特别复杂，船公司往往船期不准、易甩箱，信用证“软条款”陷阱，船公司在提单签章后是否特殊要求，法人签名……
五、信用证单证相符原则是表面一致性和内容相符性两条原则。
信用证常见不符合点：1信用证过期；2.装运日期过期；3.受益人交单过期；4.提单不洁净；5.提单类别不可接受；6.没有“on broad ”证明；7.启运港目的港或转运港与L/C不符；8.汇票上付款人名称、地址不符、出票日期不明；9.货物短、超装；10.发票上货物描述与L/C不符、抬头人的名称、地址与L/C不符；11.保险金额不足、比例与L/C不符、投保险种不符;12.各种单据类别、币别、金额的大小写不符、不一致；13.背书错误和没有背书;14.单据无必要签字或有效印章。份数与L/C不一致；15.单据上“Shipping Mark”不一致。16.各种单据上货物数量和重量描述不一致。
六、如何最后审核提单与保险单
在货物装箱后，就要及时校对提单与保单。由于银行——货主——货代——船公司环节多，加之时间紧、服务态度和水平差别，理解能力差别等。根据我司多年操作经验，必须主要依靠银行来审单，货代只是参谋长、货主是司令、货主对提单要求和对提单修改最后负责。这一点必须十分明确!千万不要有依赖思想。最后造成“三个和尚没水喝”。请货主全方面、及时“提前”把各个修改细节逐个编号让货代交船公司修改，货代要尽自己能力，仔细审核…..，这一切必须得到银行认可确认。因为不管如何谨慎制单，最后把关的是银行，提单出来前要全面充分确认，尤其是银行不在本地，更要不厌其烦确认。在船公司签正式提单样后，还未从上海口岸寄出时，千万要传真给银行作最后一次正式提单的确认（这是多少年的经验教训得出结论）。货代的最大能力不是体现在代替银行上，而是体现在第一次就能满足货主要求而提供了正确的单证。
最后，我司希望咱们及时沟通，探讨业务，提防陷阱，预防风险，共同努力，圆满完成出口业务，创造出令双方满意的合作共赢局面。
我们始终牢记：
我们的午餐是客户给的；
我们决心做到：
努力工作，让顾客感动；
我们时时惦记：
把顾客当“工作情人”看待；
I can not promise, But I do my best !
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